Eindelijk weer eens een onderwerp in het nieuws waar ik mijn tanden ik kan zetten. Het CBR laat weer eens wat van zich horen. Deze keer gaat het om een zogenaamde herhalingstoets voor jongeren.
CBR wil herhalingstoets voor jongeren
AMSTERDAM - Jonge bestuurders moeten een herhalingstoets doen bij het Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen (CBR). Zodra jongeren ervaring hebben opgedaan, moeten ze opnieuw met een examinator op pad om slechte rijgewoonten te corrigeren. Dat zegt directeur Ferry Meijer van het CBR woensdag in Algemeen Dagblad. Jongeren zijn volgens Meijer een kwetsbare groep verkeersdeelnemers.
Bron: NU.nl
Nu zal ik eerlijk zijn: ik heb geen hoge dunk van het CBR; mijn eigen ervaring met deze 'herenclub' is dermate ellendig dat zij met regelmaat het onderwerp zijn van mijn tirades. In mijn mening is het een boevenclub die zich als doel heeft gesteld zichzelf in business te houden. Voor mij is dit soort ongein niet veel anders dan het bewijs hiervan.
Het CBR is altijd zeer bereid om met statistieken te strooien. 22% van de dodelijke ongevallen gebeuren met jongeren, terwijl zij slechts 8% van het rijdend volk uitmaken. Dat klinkt indrukwekkend. Maar voor wie voorbij de façade van statistieken kijkt moet zich afvragen wat dit feitelijk inhoudt.
Ik heb nog een statistisch gegeven voor u: het aantal dodelijke verkeersongevallen is al een flink tijd hard aan het dalen. En dat terwijl de hoeveelheid verkeer op de weg alleen maar toeneemt. Even snel zoekend op de site van het CBS vind je dat het aantal verkeersdoden in 2004 bijna 20% lager was dan het jaar daarvoor; we hebben het dan over 881 mensen die omkwamen tijdens deelname aan het verkeer, waarvan slechts de helft bestuurder of inzittende in een auto. Dat zou betekenen dat minder dan 100 jongeren per jaar omkomen in verkeersongelukken en dan is het nog maar de vraag hoeveel daarvan zelf bestuurder waren.
Zelfs als het doel is dit getal nog verder terug te dringen wellicht in de onterechte illusie dat je dodelijke ongevallen kan elimineren, dan is het de vraag of een herhalingstoets zinnig is. Ten slotte ben je al getoetst op algemene rijvaardigheid en blijkbaar vaardig genoeg bevonden. Mijn mening is dat als het praktijkexamen niet voldoet dat er een andere manier moet komen om rijvaardigheid te toetsen en niet nòg een toets in te lassen, want anders kan je net zo goed periodiek iedereen laten hertoetsen.
Momenteel slaagt slechts 35-40% van de examenkandidaten de eerste keer voor hun examen (hier in Rijswijk ZH in ieder geval); als het CBR erin zou slagen om het niveau van de 'studenten' zo hoog wist te krijgen dat 80% van de examenkandidaten zou slagen in de eerste keer, dan zou dit betekenen dat ze meer dan waarschijnlijk driekwart van hun personeel de laan uit kunnen sturen en een flinke inkomstenbron aan herexamens zouden verliezen.
Denk ik echt dat het CBR alleen maar geeft om geld? Nee. Ik zie ook wel dat het een nobel streven is om het dodental tot 0 terug te brengen. Maar ik ben niet overtuigd van de handelswijze waarop zij dit tracht te realiseren. Momenteel hebben zij een lucratief alleenrecht tot het toetsen van rijvaardigheid en met een overheid die steeds meer druk uitoefent om beter te presteren op het financiële vlak is het de vraag in hoeverre de activiteiten van het CBR zich mede ten doel stellen zichzelf in stand te houden.
zoals zoveel 'overheidsinstellingen'!?
Geplaatst door: Gtjuh | 28 december 2005 om 15:59
Tja, ik kan er een boekwerk over schrijven. Maar de enige die het wat mij betreft nog wint van het CBR is de IND; dat zijn pas echt boeven. ;)
Geplaatst door: GrefTek | 28 december 2005 om 16:01